當(dāng)你遇見一個漂亮的姑娘，會不自覺地多看兩眼，心跳加速、臉發(fā)紅；當(dāng)你看見一輛帥氣的車，會駐足觀望、幻想自己坐在里面駕駛它的樣子。這樣的表現(xiàn)只能稱為心動，這是人類的本能。如果你能和漂亮姑娘有更深入的接觸、和帥氣的車有更長時間的交流，當(dāng)量的積累變成質(zhì)的提升，恭喜你，這就是動心。
我現(xiàn)在手里握著奔馳GLC的鑰匙，TA就靜靜的站在我面前。TA算是一個漂亮的姑娘嗎？算是一輛帥氣的車嗎？會讓我動心嗎？我不確定。（由于條件有限，本文中出現(xiàn)的車型顏色不同，敬請諒解）
自從W222奔馳S級發(fā)布之后，奔馳旗下的車型也走上了套娃之路，對于這樣的造型，或許不少人都和我一樣有點(diǎn)看膩了。反正從第一感覺來說，我并沒有心跳加速臉發(fā)紅，也沒有幻想自己開著它行駛在廈門優(yōu)美海邊的場景。
● 動力系統(tǒng)
既然無法讓我一見鐘情，那看來只能通過更深入的接觸來讓我挖掘TA外表之下的東西，看看能否將量的積累變成質(zhì)的提升。在發(fā)動機(jī)艙里躺著的是一臺代號為M274的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為低中高三個版本，今天試駕的GLC 300是全系動力表現(xiàn)最搶眼的車型，有著245馬力的最大功率，370牛·米的最大扭矩從1300rpm就能輸出，匹配全球首款縱置的9速自動變速箱。
● 駕駛感受
我并沒有急于坐進(jìn)駕駛席去和TA接觸，也許有的時候適當(dāng)保持一點(diǎn)神秘感，欲擒故縱的效果會更好。作為乘客，我將“生殺大權(quán)”都交給了司機(jī)，他什么時候加速、以什么速度壓過減速帶都不是我能控制的。在試乘的這段時間里，平順性是我對GLC最滿意的地方，低擋位時的換擋頓挫幾乎沒有，無論我多么聚精會神的去感受，都無法判斷出變速箱現(xiàn)在到底在做什么。高速時降擋再加速也沒有什么沖擊，以至于我時不時的都會問問駕駛員現(xiàn)在時速多少，是幾擋。
大家總說“開寶馬，坐奔馳”，這句話就是對奔馳旗下車型舒適性最大的肯定。對于這種舒適，并不是你想象中那種軟綿綿，仿佛坐在魔毯上一樣。GLC的懸架調(diào)校雖然偏向硬朗，不過路面上的顛簸在經(jīng)過輪胎、懸架、底盤和座椅之后，傳遞給乘客的感覺并不明顯，不會覺得顛。最重要的是整體感很強(qiáng)，沒有多余的彈跳和晃動，懸架雖然硬，但是硬得有分寸，這才是最能體現(xiàn)調(diào)校功底的地方，或許也是“坐奔馳”三個字的真正含義。
經(jīng)過一段時間的試乘之后，我發(fā)現(xiàn)自己對奔馳GLC已經(jīng)有點(diǎn)動心了，但這還不夠，它還沒有完全俘獲我。在換乘點(diǎn)我迫不及待的坐進(jìn)駕駛席，想要和TA來點(diǎn)更深層次的接觸。掛擋起步，我并沒有急于去體驗(yàn)這臺高功率版發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，而是繼續(xù)和變速箱“較勁”。我試著不去低頭看儀表盤上的擋位顯示，只靠自己的感覺來判斷變速箱的動作，反復(fù)給油、剎車、急加速，變速箱的表現(xiàn)總是領(lǐng)先我半拍，每次我覺得自己贏了它的時候，儀表盤上的擋位數(shù)字都給我潑了一盆冷水。
也許是我的好勝心太強(qiáng)了，我抱著雞蛋里挑骨頭的心態(tài)去仔細(xì)感受，變速箱在3擋時會有一點(diǎn)頓挫，不管是3擋降2擋還是3擋升4擋，都是這樣。哈哈，終于被我逮到了，這次我贏了！但是當(dāng)我平復(fù)下心情之后，覺得自己這樣做有些吹毛求疵了，畢竟這臺變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，而且對于大多數(shù)人來說，這樣的頓挫是不易察覺且能夠接受的。
平時和同事聊天的時候，我總說對于家用車，300牛·米的扭矩是個非常合適的數(shù)值，既不會覺得沒勁兒，也不會因?yàn)閯恿μ珒疵投铖{駛員措手不及。以這個標(biāo)準(zhǔn)來看的話，這臺高功率版本發(fā)動機(jī)的370牛·米最大扭矩顯得有點(diǎn)過盛了。當(dāng)我深踩油門之后，我收回了自己這句話，發(fā)動機(jī)在變速箱的幫助下，動力輸出平順且后勁十足，時速表指針飛速指向道路限速的刻度。壓榨動力？別逗了，它才剛剛進(jìn)入狀態(tài)�？磥韯恿@玩意兒，永遠(yuǎn)不會嫌它多。
除了設(shè)計理念的改變，W222奔馳S級對于之后的奔馳車型另外一項(xiàng)重要改變就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。之前奔馳車的方向盤總給人粘手的感覺，現(xiàn)在不這樣了，無論低速還是高速，都有著更合適的力度，駕駛起來更輕松。只是在響應(yīng)速度上還未做到那么極致，車頭的反應(yīng)有點(diǎn)慢，并沒有那種指哪打哪的感覺。
又到了換乘點(diǎn)，我也該把駕駛權(quán)交給下一位朋友了，我握著方向盤，再看看邊上的懷檔，嗯，我動心了。
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